Elektrisch rijden als zelfstandige: wanneer loont het?

Een zelfstandige rijdt zelden alleen voor zijn plezier. De wagen is het werkmiddel: naar klanten, naar leveranciers, naar de beurs of naar de markt. Dat maakt de keuze voor een elektrische wagen minder een kwestie van overtuiging en meer van rekenen. Voor sommigen loont het meteen, voor anderen pas na een jaar, en voor een derde groep blijft benzine of diesel voorlopig verstandiger. Vijf vragen helpen je daarachter te komen.

1. Hoeveel kilometer rijd je, en welke ritten?
Begin bij de feiten. Zet een paar weken je ritten op papier: afstand, frequentie en wat je meeneemt. Een wagen die elke dag dezelfde ronde rijdt en 's nachts aan de lader staat, is het ideale profiel voor elektrisch. Rij je onregelmatig lange ritten door het hele land, dan wordt plannen belangrijker, al blijft elektrisch ook daar mogelijk. Zonder deze cijfers kun je niets zinnigs zeggen over wat voor jou loont, en veel ondernemers zijn verrast door hoe kort hun gemiddelde rit eigenlijk is.

2. Waar laad je?
Het grootste verschil tussen een tevreden en een teleurgestelde elektrische rijder is de laadmogelijkheid. Laad je thuis of op de zaak, dan is stroom per kilometer doorgaans voordeliger dan brandstof. Moet je vooral aan openbare snelladers laden, dan krimpt dat voordeel snel en kost het je ook tijd, die je als zelfstandige liever aan klanten besteedt. Een laadpunt op je eigen terrein is daarom vaak de eerste investering die het verschil maakt.

3. Kopen of leasen?
Voor veel zelfstandigen is de aanschafprijs van een elektrische wagen de grootste drempel. Leasen verlaagt die: je betaalt een vast bedrag per maand en legt geen groot kapitaal vast in een wagen. In Nederland is dat al jaren gewoon. "Bij HelloLease zien we dat steeds meer zelfstandigen hun wagen niet meer kopen, maar leasen", zegt Mirjam Collet, lease-expert. "Een ondernemer wil weten waar hij aan toe is. Zeker in een zaak met seizoenen, waar de omzet schommelt, geeft een vaste autokost veel rust.". Het systeem verschilt per land, dus zie het als een voorbeeld van hoe het bij onze noorderburen werkt, niet als kant-en-klaar recept voor hier.

4. Welke wagen past bij je zaak?
Hier verschilt het sterk per beroep. Een zelfstandige die vooral klanten bezoekt, wil een wagen die representatief is en rustig rijdt, waarbij de kofferbak ondergeschikt is. Een handelaar die goederen vervoert, kijkt eerst naar laadruimte: hoe hoog is de drempel, hoe breed is de laadvloer en past je standaardlading er zonder gedoe in? Let daarnaast op het werkelijke bereik. Reken met zo'n driekwart van het officiële cijfer, en neem de dagelijkse ritten plus een reserve van ongeveer een derde als maatstaf. "Kijk eerst wat je wagen elke week doet", adviseert Collet. "Zet de ritten op papier: de afstand, de frequentie, de lading. Dan zie je meteen welke wagen past, en of elektrisch voor jou al kan."

5. Wat zegt je boekhouder?
Hoe een wagen fiscaal wordt behandeld, verschilt per land en per situatie, en kan de berekening flink doen kantelen. Bespreek dat dus vooraf met je boekhouder, samen met de kosten van een eventueel laadpunt. Vraag ook naar het onderhoud: elektrische wagens hebben minder bewegende delen, wat vaak lagere onderhoudskosten geeft, maar dat telt pas mee als je alle posten naast elkaar zet.

Twijfel je nog na deze vijf vragen? Leen of huur dan een elektrische wagen voor een paar weken en let op drie dingen: hoe vaak je moet laden, waar je dat doet en hoe dat in je dag past. Meestal merk je binnen een week of het past, of dat je liever nog een tijdje wacht.